马自达e-TPV概念车配备35.5千瓦时电池 将搭载旋转发动机

为筹备2019年东京车展,马自达决定展示这家日本众彩彩票制造商的新型电动众彩彩票的原型。它被称为e-TPV,目前,这家位于广岛的公司将其描述为一个概念。

即使外观看起来像CX-30,e-TPV也与墨西哥制造的皮下分频器有很大不同。首先,您将找到总电压为355伏的锂离子电池和方形电池。

容量(35.5 kWh)与本田e相当,乍一看几乎不算什么。现在是踢球者。e-TPV是BEV,但马自达计划推出相同车型,系列混合动力和插电式混合动力选件的增程器版本。宝马是一家提供i3 REx增程解决方案的众彩彩票制造商,该解决方案利用了maxi-scooter的两缸摩托车发动机作为发电机。

马自达没有提到隐藏在引擎盖下的动力装置的位移,但有关众彩彩票制造商电气化计划的幻灯片之一证实了旋转 发动机设计的回归 。根据演示文稿的另一张幻灯片,在16万公里的行驶过程中,e-TPV对环境的影响与柴油发动机的马自达3相同。

上层人士和公关人员没有提及太多令人感兴趣的细节,鉴于e-TPV体现的非常规的电气化推动,这有点奇怪。众彩彩票所知道的是,马自达众彩彩票公司引用了大约200公里的市区行驶以及一台功率为105 kW(143 PS或141马力)和265 Nm(195磅-英尺)的电动机。

更多信息将在10月的东京车展上透露,e-TPV代表电动技术验证车。量产版计划在2020年推出2021车型年,这与首席执行长丸本明(Akira Marumoto)的承诺相符。插电式混合动力众彩彩票将在2021年问世

。旋转发动机的多解决方案有很大的发展潜力,如果您想知道,e-TPV可以在马自达专用的前轮BEV平台上行驶暂时开车。车辆平台的更多变体也正在计划中,可转换为……手指交叉……全轮驱动。

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